本报Letou 梁锶明 赵毅 广州报导

每年年头，除了规划新一年的使命与方针以外，也是回望前一年工作状况的好时机。2020年春节后，不少上市公司也在连续预备年度成绩预告及成绩陈述的发布。

近来，湖南科力远新能源股份有限公司（以下简称“科力远”，600478.SH）发布2019年成绩预告，估计2019年度完结归属于上市公司股东的净利润为-3.53亿元。关于2019年成绩的猜想，科力远方面说到，公司电池及资料板块事务产品销量尽管稳步增加，但产品净利润奉献仍不足以补偿混合动力体系总成板块构成的亏本。

为了呼应国务院关于推迟春节假期的召唤，更好地应对疫情，多家车企及上下游企业都已对复工时刻进行了相应调整。就疫情带来的影响，科力远方面临《我国运营报》Letou表明，部分产能及产品出售阶段性遭到影响，对全年全体状况估计影响不大。

扣非净利润多年为负值

企业官网显现，科力远事务专心于开展混合动力技能。值得注意的是，Letou从科力远官网查询到，企业战略方针是以CHS渠道为中心，全面树立混合动力全生态体系。由此看来，CHS渠道关于科力远开展有着重要位置。

就2019年开展状况，科力远估计2019年度完结归属于上市公司股东的净利润为-3.53亿元；估计2019年度完结归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-3.56亿元。

科力远方面说到，受丰田系混合动力轿车增加超预期影响，公司2019年混合动力电池及电池资料产品处于产能扩建期，且混合动力体系总成产品继续研制投入。

与从前成绩比较，依据此前科力远发布的数据，2018年科力远归属于上市公司股东的净利润为2172.07万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.45亿元。

若从扣非净利润状况来看，科力远近年扣非净利润均呈现了亏本状况，2015年~2017年，科力远扣非净利润分别为-9696.74万元、-2.26亿元和-1.02亿元。往上追溯，科力远上一次扣非净利润为正值是2010年。

2018年科力远收买CHS公司36.97%股权，买卖完结后共持有CHS公司87.99%的股权。但是，CHS公司近年来成绩动摇较大，依据猜想CHS公司主营事务在2018~2020年一向处于亏本状况。由此看来，CHS公司的开展状况好像对科力远成绩形成了必定影响。

“CHS自2018年下半年建成以来，相关厂房、设备及无形财物开端摊销，2019年年度折旧摊销额大增。一起，轿车市场遭到职业全体趋势及国六方针影响，与整车厂原匹配的混合动力体系总成产品产销量较低，需从头匹配整车客户的国六车型开发，估计2020年下半年匹配的国六车型连续验证完结后产销量方能得到稳步增加。”科力远相关负责人回应Letou表明。

与此一起，科力远方面表明，收买CHS公司是根据战略考虑的一个严重行动，并不是形成成绩亏本的主要原因。

引进吉祥为战略股东

CHS公司是2014年由科力远和吉祥集团携手建立的，致力于混合动力和传动体系总成及电池包研制、制作与出售的专业企业。

2018年下半年，科力远方案以发行股份的方法收买吉祥集团、华普轿车算计持有的CHS公司36.97%的股权。2018年年报显现，公司已完结本次发行股份购买财物事项。

从买卖完结后状况来看，吉祥集团直接持有及经过华普轿车直接操控的科力远股权份额算计为11.10%，超越5%，吉祥集团将成为科力远的关联方。由此一来，吉祥便成为了科力远的第二大股东。此外，当前科力远上市公司常务副总经理余瑾便是吉祥集团原副总裁。

科力远方面也说到，收买CHS股权是公司全体战略上的考虑，成功引进吉祥集团成为上市公司战略股东，两边将建立更全面、更深化的战略协作伙伴关系。

科力远与吉祥的密切关系，也让业界猜想吉祥是否会自动追求获取科力远操控权的方案。

1月15日，科力远发表减持方案布告称，控股股东科力远集团拟以会集竞价、大宗买卖及协议转让等方法减持科力远股份，减持总数不超越1亿股，约占科力远总股本的6.05%。上述减持方案发表后，科力远股价涨停。

关于此事，业界也有所猜想，若科力远第二大股东吉祥科技接盘上述减持的股份，将反超公司实控人钟发平。不过，科力远方面表明，吉祥科技没有经过本次减持方案而自动追求获取科力远操控权的方案，而本次减持方案中的协议转让事项现在仍处询价阶段，暂未有清晰受让方和实质性开展。

“氢”成开展新焦点

从技能途径来看，科力远的混合动力总成体系为HT1800、HT2800、HT3800、HT18000四个渠道，全面掩盖轿车、SUV、轻型客车、大巴、重卡等车型的总成体系。

科力远相关负责人解释道，HT18000驱动体系为搭载大巴车上的总成体系，可用于开发根据传统轿车的油电混合动力体系和根据燃料电池轿车的电电混合动力体系，现在HT18000合成箱中试出产现已完结，还未抵达量产阶段。

近年来，在政府的大力引导下，国内掀起一股氢燃料电池轿车热潮。2019年12月，由科力远自主研制的“科力远氢燃料电池/镍氢电池电电混合无级变速驱动体系”项目经过了我国高科(4.770, 0.13, 2.80%)技产业化研究会安排的科技成果点评。

2019年1月初，在佛山市禅城区南庄镇新完工的国家级4A景区内，“科力远氢燃料巴士线路服务项目”作为景区六大配套项目之一进行了现场签约，“科力远芯”8.5m氢燃料电池客车未来将作为景区内的公交巴士上路运营。

由此来看，除了原有技能途径外，科力远已逐渐发力氢燃料电池轿车的开展。但是面临现在疫情的延伸，科力远的研制出产是否会遭到影响？

对此，科力远方面表明，公司部分产品受客户和供货商延期复工的影响，部分产能及产品出售阶段性遭到影响。跟着疫情得到有用操控，市场需求会呈现反弹，公司也将相应调整出产方案，进步产能。